Menu Categorie
-
-
- Misuratori di consumi elettrici
- Misuratori multifunzione da pannello
- Amperometri
- Voltmetri
- Trasformatori di corrente
- Shunt
- Termoregolatori PID
- Temporizzatori
- Contatori
- Trasmettitori di temperatura
- Accessori controllo temperatura
- Elementi riscaldanti
- Moduli I/O di sicurezza
- Stampanti da pannello
- Accessori per misuratori da pannello
-
- Sensori di prossimità
- Sensori a effetto Hall
- Sensori fotoelettrici
- Barriere fotoelettriche
- Barriere luminose
- Sensori per inclinometro
- Sensori di identificazione
- Sensori infrarossi
- Sensori per fibre ottiche
- Sensori per bordi sensibili di sicurezza
- Sensori di temperatura
- Termistori
- Sensori di pressione
- Sensori di vibrazione
- Estensimetri
- Sensori di livello
- Sensori e indicatori di flusso
- Regolatori di flusso
- Regolatori di livello
- Sensori di visione
- Lenti per sensori di visione
- Sensori di controllo della registrazione del colore
- LIDAR
- Sensori multifunzione
- Sensori motion control
- Connessione sensori
- Accessori per sensori
- Interruttori a galleggiante
-
-
- Interruttori a pulsante
- Pulsantiere
- Pulsantiere vuote
- Interruttori volanti
- Pulsanti di arresto di emergenza
- Teste di pulsanti di arresto di emergenza
- Lampade spia
- Lampade e LED per interruttori a pulsante
- Teste lampade spia
- Blocchi contatto ed elementi luminosi per pulsanti
- Attuatori per interruttori a pulsante
- Teste per pulsante
- Cornice per interruttori a pulsante
- Coperchi per interruttori a pulsante
- Protezioni e cover per interruttori a pulsante
- Adattatori e montaggio per interruttori a pulsante
- Lenti per interruttori a pulsante
- Utensili per interruttori a pulsante
- Etichette per pulsanti e portaetichette
-
- Interruttori di interblocco di sicurezza
- Interruttori di sicurezza senza contatto
- Interruttori di interblocco a solenoide
- Interruttori a cerniera
- Attuatori e magneti di interblocco di sicurezza
- Componenti interruttori interblocco di sicurezza
- Adattatori e montaggio per interruttori interblocco di sicurezza
-
-
- Interruttori Magnetotermici - MCB
- Interruttori Magnetotermici Scatolati - MCCB
- Interruttori automatici elettronici
- Interruttori Magnetotermici Differenziali - RCBO
- Interruttori differenziali puri - RCCB
- Interruttori termici
- Sganciatori di minima tensione
- Protezione contro le sovratensioni
- Monitoraggio energetico
- Quadri di distribuzione
- Busbar
- Canalina barra bus
- Unità di alimentazione e derivazione della barra di distribuzione
- Unità per utenze domestiche
- Accessori per interruttori magnetotermici
- Accessori per canalina per barra di distribuzione
-
-
-
Relè per automotive
15 prodotti
Visualizzi 1 - 15 di 15 prodotti
Il relè per automotive è un componente elettromeccanico fondamentale nell'impianto elettrico di qualsiasi veicolo moderno, dalle autovetture ai mezzi pesanti. Agendo come un interruttore comandato a distanza, permette di gestire carichi di corrente elevati utilizzando un segnale di controllo a bassa intensità, garantendo sicurezza, efficienza e affidabilità all'intero sistema.
Cos'è un relè per automotive?
Un relè per automotive è, in sostanza, un interruttore elettromagnetico. Il suo funzionamento si basa su un principio semplice ma efficace: una bobina (elettromagnete), quando viene attraversata da una piccola corrente proveniente da un interruttore (ad esempio, quello sul cruscotto), genera un campo magnetico. Questo campo attira un'ancora mobile che chiude o commuta uno o più contatti, permettendo il passaggio di una corrente molto più intensa verso un utilizzatore finale, come i fari, il motorino di avviamento o una pompa.
L'utilizzo di un relè offre vantaggi significativi:
- Sicurezza: Isola i circuiti di comando a bassa corrente da quelli di potenza ad alta corrente, riducendo il rischio di surriscaldamento e usura degli interruttori manuali e dei relativi cablaggi.
- Efficienza: Consente di ridurre la lunghezza dei cavi di grossa sezione, posizionando il relè vicino al carico e utilizzando cavi più sottili per il circuito di comando, con conseguente risparmio di peso e costi.
- Affidabilità: Protegge i componenti elettronici più sensibili, come le centraline, dalla gestione diretta di carichi elettrici pesanti, prolungandone la vita utile.
Tipi di relè per automotive
Esistono diverse tipologie di relè utilizzate nel settore automotive, ciascuna progettata per specifiche funzioni e requisiti di installazione.
Relè a commutazione (Changeover)
Questo tipo di relè, noto anche come SPDT (Single Pole Double Throw), dispone di un contatto comune che può essere deviato tra due uscite diverse. In posizione di riposo (non eccitato), il contatto comune è collegato a un'uscita normalmente chiusa (NC). Quando la bobina viene alimentata, il contatto si sposta sull'uscita normalmente aperta (NO). È la soluzione ideale per applicazioni come la commutazione tra fari anabbaglianti e abbaglianti o la gestione di motori a inversione di polarità.
Relè crea e interrompi (Make and Break)
È il tipo di relè più semplice, conosciuto come SPST (Single Pole Single Throw). La sua unica funzione è quella di aprire o chiudere un singolo circuito. La versione più comune è quella "normalmente aperta" (NO), che chiude il circuito solo quando la bobina è alimentata. Viene impiegato per attivare carichi come il clacson, la pompa del carburante o il motorino di avviamento.
Relè Mini ISO
I relè Mini ISO sono tra i più diffusi nel settore automobilistico grazie alla loro forma e piedinatura standardizzate. Questa caratteristica li rende facilmente intercambiabili e adatti a un'ampia gamma di applicazioni. Sono disponibili in configurazioni a 4 o 5 pin, corrispondenti rispettivamente alle funzioni "crea e interrompi" e "a commutazione".
Relè Micro ISO
Simili ai Mini ISO ma con dimensioni più compatte, i relè Micro ISO sono progettati per applicazioni in cui lo spazio è limitato, come all'interno di moderne centraline o scatole fusibili ad alta densità. Pur offrendo prestazioni paragonabili, la loro piedinatura può differire da quella dello standard Mini ISO, richiedendo quindi attenzione durante la sostituzione.
Relè PCB
Questi relè sono progettati per essere saldati direttamente su un circuito stampato (Printed Circuit Board). Sono la scelta preferita per l'integrazione all'interno di moduli elettronici di controllo (ECU), body computer e altre schede elettroniche del veicolo, dove è richiesta una soluzione compatta e permanente.
Applicazioni dei relè per automotive
I relè sono presenti in quasi tutti i sistemi elettrici di un veicolo. Ecco alcune delle loro applicazioni più comuni:
- Sistema di illuminazione: Gestione di fari abbaglianti, anabbaglianti, fendinebbia e indicatori di direzione.
- Avviamento del motore: Attivazione del solenoide del motorino di avviamento, che richiede una corrente molto elevata.
- Climatizzazione: Controllo del compressore dell'aria condizionata, delle ventole del radiatore e del riscaldatore.
- Pompa del carburante: Alimentazione della pompa elettrica del carburante.
- Comfort e accessori: Comando di alzacristalli elettrici, tettuccio apribile, sedili riscaldati, clacson e tergicristalli.
- Sistemi di sicurezza: Gestione di sistemi come ABS e chiusure centralizzate.
Come scegliere il relè giusto
La selezione del relè corretto è cruciale per garantire il corretto funzionamento e la sicurezza dell'impianto. È importante considerare i seguenti parametri.
Tensione della bobina
La tensione di alimentazione della bobina deve corrispondere a quella dell'impianto del veicolo. La maggior parte delle autovetture e dei veicoli leggeri utilizza un sistema a 12V e richiede quindi un relè auto 12v. Per i mezzi pesanti, come camion, autobus, e per l'impiego come relè auto per veicoli industriali o relè auto per macchine agricole, l'impianto è generalmente a 24V, per cui è necessario un relè auto 24v.
Corrente di commutazione
La capacità dei contatti del relè, espressa in Ampere (A), deve essere superiore alla corrente massima assorbita dal carico che deve controllare. È buona norma scegliere un relè con una portata nominale leggermente superiore al carico previsto per garantire un margine di sicurezza e una maggiore durata.
Configurazioni dei contatti
A seconda dell'applicazione, è necessario scegliere la configurazione dei contatti più adatta:
- SPST (Single Pole Single Throw): Per controllare un singolo circuito (on/off).
- SPDT (Single Pole Double Throw): Per commutare l'alimentazione tra due circuiti distinti.
- DPST/DPDT (Double Pole): Per controllare due circuiti indipendenti con un unico comando.
Tipo di montaggio
I relè per automotive sono disponibili con diversi sistemi di montaggio: a innesto (plug-in) per zoccoli e scatole fusibili, a pannello con staffa di fissaggio, o per circuito stampato (PCB) da saldare.
Specifiche tecniche
Di seguito una tabella riassuntiva delle principali specifiche tecniche da considerare nella scelta di un relè per automotive.
SpecificaDescrizioneTensione della bobinaGeneralmente 12V DC o 24V DCCorrente di commutazioneVaria da pochi Ampere fino a 80A o più, a seconda del modelloConfigurazione contattiSPST-NO, SPST-NC, SPDT (Changeover)Tipo di montaggioA innesto (plug-in), su circuito stampato (PCB), a pannelloTemperatura di funzionamentoTipicamente da -40°C a +85°C o +125°C per applicazioni gravoseStandard di riferimentoISO 7588, ISO 16750
Produttori di relè per automotive
Su Elexonik offriamo una selezione di relè per automotive provenienti dai migliori produttori del settore, noti per la loro qualità costruttiva e affidabilità nel tempo. Tra i marchi disponibili troverai soluzioni di aziende leader come Finder, Omron, Panasonic e TE Connectivity, che garantiscono il rispetto dei più severi standard qualitativi richiesti dal mercato automotive e industriale.
Risorse utili
Schema di cablaggio
Comprendere la piedinatura di un relè ISO standard è essenziale per una corretta installazione. I terminali sono numerati come segue:
- Pin 30: Alimentazione costante, collegato al polo positivo della batteria (spesso tramite un fusibile).
- Pin 87: Uscita verso il carico da alimentare (es. fari, motore, pompa).
- Pin 85: Collegamento a massa (negativo) per la bobina.
- Pin 86: Ingresso del segnale di controllo a bassa corrente (dall'interruttore sul cruscotto).
- Pin 87a (solo su relè a 5 pin): Uscita normalmente chiusa. È collegata al pin 30 quando la bobina non è alimentata.
Alimentando i pin 85 e 86, la bobina si eccita e il contatto interno si sposta, interrompendo la connessione tra 30 e 87a (se presente) e creando una nuova connessione tra 30 e 87, alimentando così il carico.
Esplora il nostro catalogo per trovare il relè per automotive più adatto alle tue esigenze professionali. Su Elexonik trovi un'ampia gamma di componenti disponibili in pronta consegna, con il supporto del nostro team tecnico per guidarti nella scelta della soluzione migliore.