Menú de categorías
-
-
- Medidores de consumo eléctrico
- Medidores multifunción de panel
- Amperímetros
- Voltímetros
- Transformadores de corriente
- Derivación
- Termorreguladores PID
- Temporizadores
- Contadores
- Transmisores de temperatura
- Accesorios de control de temperatura
- Elementos calefactables
- Módulos de E/S de seguridad
- Impresoras de panel
- Accesorios para medidores de panel
-
- Sensores de proximidad
- Sensores de efecto Hall
- Sensores fotoeléctricos
- Barreras fotoeléctricas
- Barreras luminosas
- Sensores para inclinómetro
- Sensores de identificación
- Sensores infrarrojos
- Sensores para fibras ópticas
- Sensores para bordes sensibles de seguridad
- Sensores de temperatura
- Termistores
- Sensores de presión
- Sensores de vibración
- Extensímetros
- Sensores de nivel
- Sensores e indicadores de flujo
- Reguladores de flujo
- Reguladores de nivel
- Sensores de visión
- Lentes para sensores de visión
- Sensores de control de registro de color
- LIDAR
- Sensores multifunción
- Sensores de control de movimiento
- Conexión de sensores
- Accesorios para sensores
- Interruptores de flotador
-
-
- Interruptores de botón
- Paneles de botones
- Cajas de pulsadores vacías
- Interruptores de volante
- Botones de parada de emergencia
- Cabezales de pulsadores de parada de emergencia
- Lámparas de espía
- Lámparas y LED para interruptores de pulsador
- Cabezales de lámparas espía
- Bloques de contacto y elementos luminosos para pulsadores
- Actuadores para interruptores de pulsador
- Cabezales para botón
- Marco para interruptores de pulsador
- Tapas para interruptores de pulsador
- Protecciones y cubiertas para interruptores de pulsador
- Adaptadores y montaje para interruptores de pulsador
- Lentes para interruptores de pulsador
- Herramientas para interruptores de pulsador
- Etiquetas para botones y port Etiquetas
-
- Interruptores de enclavamiento de seguridad
- Interruptores de seguridad sin contacto
- Interruptores de enclavamiento de solenoide
- Interruptores de bisagra
- Actuadores e imanes de enclavamiento de seguridad
- Componentes de interruptores de enclavamiento de seguridad
- Adaptadores y montaje para interruptores de enclavamiento de seguridad
-
-
- Interruptores magnetotérmicos - MCB
- Interruptores magnetotérmicos en caja - MCCB
- Interruptores automáticos electrónicos
- Interruptores Magnetotérmicos Diferenciales - RCBO
- Interruptores diferenciales puros - RCCB
- Interruptores termomagnéticos
- Seccionadores de mínima tensión
- Protección contra sobretensiones
- Monitoreo energético
- Cuadros de distribución
- Barra colectora
- Canaleta de barra colectora
- Unidad de alimentación y derivación de la barra de distribución
- Unidad para usuarios domésticos
- Accesorios para interruptores magnetotérmicos
- Accesorios para canaleta de barra de distribución
-
-
-
- Bloques de terminales para carril DIN
- Regletas de conexión empotrables
- Terminales de distribución
- Prensacables de tierra
- Pinzas y mamut
- Pinzas para PCB
- Módulos de interfaz
- Carcasas para regletas de bornes
- Contactos y tiras
- Accesorios para regletas de bornes
- Accesorios para regletas de bornes sobre carril DIN
-
-
Contactores de sobrecarga
55 productos
Mostrando 1 - 24 de 55 productos
En los cuadros de control de motores, la protección contra sobrecargas es la primera capa de defensa contra paradas de máquina no planificadas y daños irreversibles en los devanados. Los contactores de sobrecarga -también conocidos como relés térmicos de sobrecarga- detectan las corrientes anormales que se producen cuando un motor trabaja por encima de su capacidad nominal, interrumpiendo el circuito antes de que el calor acumulado provoque una avería. En Elexonik encontrarás una selección estructurada de contactores de sobrecarga y relés térmicos de las principales marcas industriales, disponibles con envío mediante mensajería exprés en 3, 5 o 7 días laborables y con asistencia técnica previa a la venta para verificar la compatibilidad con el contactor ya instalado o con la nueva combinación de mando que se vaya a realizar.
Elexonik trabaja junto a instaladores, personal de mantenimiento y responsables de compras que no pueden permitirse recibir un componente incorrecto. Antes de confirmar un pedido complejo, el equipo técnico verifica la designación completa del relé a sustituir, la relación con el contactor asociado y la clase de disparo requerida por la aplicación: un servicio concreto, no una fórmula de cortesía. Los contactores de sobrecarga forman parte de la estructura Contactores y contactos auxiliares, disponible en el catálogo de Control y Automatización.
Cómo funciona un relé de sobrecarga y cuándo es necesario
Un relé de sobrecarga es un dispositivo electromecánico que mide la corriente absorbida por el motor e interviene - abriendo el circuito de mando o de potencia - cuando esa corriente supera durante un tiempo suficiente un umbral definido por su ajuste. El principio de funcionamiento se basa en el efecto térmico de la corriente: una lámina bimetálica se deforma por el efecto del calor generado por la corriente de sobrecarga y, al alcanzar la deflexión crítica, acciona el mecanismo de disparo.
Este dispositivo no es intercambiable con un fusible ni con un interruptor magnetotérmico: el fusible protege contra cortocircuitos en tiempos de milisegundos, mientras que el relé térmico de sobrecarga está ajustado para intervenir en sobrecargas prolongadas - aquellas que se desarrollan en segundos o minutos y que un fusible no detectaría antes de que el daño térmico ya hubiera ocurrido. En las aplicaciones con motores trifásicos, el relé de sobrecarga también monitoriza el equilibrio de las corrientes de fase: la falta de fase, situación en la que una de las tres fases se pierde, provoca una absorción elevada en las fases restantes y puede dañar rápidamente el devanado. La protección contra la pérdida de fase es, por tanto, una función crítica, no una opción.
Clases de intervención: qué indican y por qué condicionan la elección
La norma IEC 60947-4-1 define las clases de intervención de los relés de sobrecarga en función del tiempo máximo de intervención con una corriente igual a 7,2 veces la corriente de ajuste. Las clases más extendidas en la automatización industrial son la Clase 10 y la Clase 20. La Clase 10 interviene en un plazo de 10 segundos y se utiliza típicamente con motores en servicio normal, sin corrientes de arranque particularmente elevadas o prolongadas. La Clase 20 tolera arranques más largos y está indicada para motores de arranque directo con cargas pesadas o con alta inercia, como bombas centrífugas de gran tamaño o compresores alternativos. Elegir una clase de intervención incorrecta significa o sufrir disparos intempestivos durante el arranque - con la consiguiente parada injustificada de la máquina - o dejar el motor expuesto a sobrecargas que el relé tarda demasiado en detectar.
Cómo elegir el relé de sobrecarga correcto: guía operativa
La selección de un relé térmico de sobrecarga no se reduce a la elección de la corriente nominal. Quien trabaja a diario en cuadros de mando de motores sabe que cada parámetro mal verificado antes del pedido se traduce en una incompatibilidad que bloquea la puesta en servicio. Estos son los criterios que deben verificarse en secuencia antes de confirmar la compra.
Corriente nominal y rango de ajuste
Verifica la corriente nominal del motor en su placa de características y compárala con el rango de ajuste del relé: el valor nominal del motor debe caer dentro del rango regulable del dispositivo, preferiblemente en la parte central, no en los extremos. Un relé ajustado al límite inferior de su rango tiene una resolución de ajuste reducida y puede ser menos preciso. Un relé ajustado al límite superior, en cambio, corre el riesgo de no cubrir variaciones de carga hacia abajo. Comprueba siempre que el rango indicado en la sigla cubra la corriente nominal con un margen adecuado en ambas direcciones.
Compatibilidad con el contactor asociado
Los relés de sobrecarga pueden montarse directamente sobre el contactor de potencia - en combinación mecánicamente acoplada - o instalarse por separado sobre guía DIN. En el primer caso, la compatibilidad dimensional y mecánica con el contactor es un requisito vinculante: no todos los relés son compatibles con todos los contactores, incluso de la misma marca. Antes de pedir un relé de sustitución, verifica la sigla del contactor ya instalado y consulta la lista de compatibilidad del fabricante, que en muchos casos incluye también los adaptadores disponibles para combinaciones no directas. Elexonik verifica esta compatibilidad antes de procesar el pedido cuando el cliente proporciona ambas siglas.
Tipo de rearmado: manual o automático
El rearmado manual requiere una intervención física en la instalación después de cada disparo: esta modalidad es preferible cuando el disparo podría indicar una condición peligrosa que requiere verificación antes del reinicio. El rearmado automático reinicia el motor en cuanto el relé se ha enfriado: esta modalidad se utiliza en aplicaciones no presidiadas, pero debe evaluarse con cuidado porque un reinicio automático en condiciones de avería no resuelta puede agravar el daño. Algunas aplicaciones de seguridad excluyen el rearmado automático por norma.
Tipo de montaje y profundidad en el cuadro
Verifica las dimensiones del espacio disponible en el cuadro, en particular la profundidad. Los relés que se montan directamente sobre el contactor añaden volumen lateral o frontal a la combinación; los que van sobre guía DIN requieren espacio separado. En caso de sustitución en un cuadro existente, mide el espacio disponible antes de elegir el modelo: las diferencias de profundidad entre variantes aparentemente similares pueden impedir el cierre de la puerta del cuadro.
Temperatura de funcionamiento y grado de protección
La corriente de ajuste de un relé bimetálico depende de la temperatura ambiente: a temperaturas elevadas, el mismo relé dispara a corrientes inferiores en comparación con las condiciones nominales. Verifica la temperatura máxima de funcionamiento de la instalación y comprueba si el relé elegido prevé una compensación de temperatura o si es necesario aplicar un factor correctivo al ajuste. Para instalaciones en ambientes polvorientos o con presencia de humedad, verifica el grado de protección IP del dispositivo seleccionado.
Errores frecuentes en la sustitución y selección de relés de sobrecarga
Quien se ocupa del mantenimiento de instalaciones existentes sabe que la sustitución de un relé térmico de sobrecarga es una de las intervenciones en las que el error es estadísticamente más frecuente. El motivo es sencillo: los relés de esta familia existen en decenas de variantes para cada fabricante, diferenciadas por rangos de corriente, clase de intervención, tipo de montaje y presencia o ausencia de funciones adicionales como la falta de fase o la salida de señalización.
El caso del "modelo equivalente" que no lo es
El error más recurrente que gestiona el equipo de Elexonik se refiere a las sustituciones en cuadros existentes: el cliente pide un relé que visualmente parece idéntico al original - mismas dimensiones, mismo fabricante, rango de corriente aparentemente compatible - pero con una variante de sigla diferente. Resultado: el relé llega, se monta, pero no es mecánicamente compatible con el contactor asociado o tiene una clase de intervención diferente que causa disparos intempestivos durante el arranque. Cuando gestionamos una sustitución en una instalación existente, lo primero que verificamos es la sigla completa del relé averiado - incluidos todos los sufijos que identifican la variante de montaje, la clase y las funciones adicionales - no solo el nombre comercial o la corriente nominal. Proporcionar la sigla completa en el momento del contacto reduce drásticamente el riesgo de incompatibilidad.
Subestimación de la corriente de arranque en motores de arranque directo
Un segundo error típico se refiere a la selección de la clase de intervención en líneas con motores de arranque directo. La corriente de arranque de un motor asíncrono de arranque directo puede alcanzar 5-7 veces la corriente nominal durante algunos segundos. Un relé de Clase 10 correctamente ajustado a la corriente nominal puede disparar durante el arranque si la duración del arranque es superior al umbral de intervención a esa corriente. Antes de elegir la clase, verifica los datos de arranque del motor - tiempo de arranque y corriente de arranque - y compáralos con la curva de intervención del relé seleccionado.
Aplicaciones típicas: dónde se instalan los contactores de sobrecarga
Instalaciones de bombeo y ventilación
Las bombas centrífugas y los ventiladores industriales están entre las aplicaciones más comunes para los relés térmicos de sobrecarga. En estas instalaciones, las variaciones de carga hidráulica o aerodinámica pueden provocar absorciones superiores a la corriente nominal del motor durante períodos prolongados. El relé de sobrecarga es el dispositivo que detecta estas situaciones antes de que el calor acumulado en los devanados alcance el umbral de daño. Para bombas de gran tamaño con arranque directo, la Clase 20 es a menudo la elección adecuada para evitar disparos durante el arranque a plena carga hidráulica.
Máquinas herramienta y sistemas de automatización industrial
En las máquinas herramienta - fresadoras, tornos, centros de mecanizado - los motores de los ejes y de los husillos están sujetos a variaciones de carga rápidas relacionadas con los ciclos de trabajo. La protección contra sobrecargas está aquí a menudo integrada en combinadores contactor-relé montados en el cuadro de ejes de la máquina. La disponibilidad de repuestos con la misma sigla o con un equivalente compatible verificado es un requisito crítico para quien gestiona el mantenimiento de un parque de máquinas: una parada no planificada por un relé fuera de producción tiene un coste muy superior al del propio componente.
Cintas transportadoras y sistemas de manipulación
En las cintas transportadoras, los motores pueden sufrir sobrecargas impulsivas relacionadas con atascos de la cinta o con variaciones repentinas de la carga transportada. En estas aplicaciones, el relé de sobrecarga debe dimensionarse teniendo en cuenta no solo la corriente nominal del motor, sino también la frecuencia con la que se producen las sobrecargas, porque un relé bimetálico tiene una memoria térmica: si dispara y se rearma repetidamente en poco tiempo sin un enfriamiento suficiente, puede acumular calor y comportarse de forma anómala respecto a la curva de intervención nominal.
Protección de motores en cuadros de distribución terciario y civil
Incluso en aplicaciones menos gravosas desde el punto de vista industrial - como los motores de apertura de puertas automáticas, los motores de aires acondicionados industriales o las bombas de presurización de las instalaciones de agua en edificios - el relé térmico de sobrecarga es el componente que garantiza la longevidad del motor en el tiempo. Para estas aplicaciones, la disponibilidad de relés en formatos compactos compatibles con contactores de pequeño tamaño es un requisito frecuente.
Compatibilidad, accesorios y productos relacionados
El relé de sobrecarga rara vez opera como un componente aislado: forma parte de una combinación de mando y protección que incluye el contactor de potencia, los posibles contactos auxiliares para la señalización del estado y los accesorios para contactores necesarios para el montaje o para la interconexión con el sistema de control. Antes de completar la especificación, verifica que todos los elementos de la combinación sean compatibles entre sí y que el cableado previsto sea coherente con el tipo de rearmado elegido.
Para aplicaciones que requieren un nivel más elevado de protección y supervisión del motor, la categoría protección de motores del catálogo Elexonik incluye soluciones con funcionalidades más avanzadas que el simple relé bimetálico, incluidas protecciones electrónicas con comunicación de campo. Para las aplicaciones en las que la gestión del motor está centralizada, los dispositivos de control de motores y los arrancadores de motores completan el ecosistema de mando y protección disponible en catálogo.
Normativas de referencia para los relés de sobrecarga
Los contactores de sobrecarga destinados a la instalación en cuadros eléctricos industriales deben cumplir la norma IEC 60947-4-1, que define los requisitos para los combinadores de arranque, incluidos los relés térmicos y sus clases de intervención. Esta norma establece los criterios de prueba para las curvas de intervención, la precisión de ajuste, la resistencia a las corrientes de cortocircuito y las características del mecanismo de rearmado. El cumplimiento de IEC 60947-4-1 es el requisito mínimo para el marcado CE y para la instalación en cuadros conformes a la norma IEC 61439-1 para cuadros de baja tensión. Antes de seleccionar un relé de sobrecarga para una instalación sujeta a verificación por parte de un organismo certificador, verifica que el dispositivo elegido indique explícitamente el cumplimiento de esta norma en su documentación técnica. El equipo de Elexonik verifica la disponibilidad de la documentación normativa para los productos pedidos cuando esta es necesaria para los fines de conformidad de la instalación.
Marcas disponibles para los contactores de sobrecarga
- ABB - Relés térmicos de sobrecarga de las series TA y TF, diseñados para el montaje directo sobre los contactores de la gama A y AF. Disponibles en Clase 10 y Clase 20, con protección contra falta de fase integrada y rearmado manual o automático seleccionable. Disponibles para pedido con soporte técnico preventa para la verificación de la compatibilidad con los contactores ABB ya instalados.
- Schneider Electric - Relés térmicos Tesys de la serie LRD, compatibles para montaje directo con los contactores LC1 y LC2. Gama con rangos de corriente desde unos pocos amperios hasta 150A, con protección contra desequilibrio de fase e indicador visual de disparo. Disponibles también en versión con salida de señalización para la integración en sistemas de supervisión.
- Siemens - Relés de sobrecarga de las series 3RU y 3RB, con versiones bimetálicas y electrónicas. La serie 3RB comprende relés electrónicos con funciones avanzadas de protección, entre ellas el monitorizado de la corriente por fase y la comunicación con sistemas Simatic vía perfil PROFIsafe. Indicados para aplicaciones que requieren diagnóstico integrado en el sistema de automatización.
- Mitsubishi Electric - Relés térmicos de la serie TH-N y TH-T, con amplio rango de ajuste y estructura compacta para el montaje directo sobre los contactores S-N. Disponibles para aplicaciones estándar y para cargas con arranque forzado, con protección contra pérdida de fase y ajuste preciso en campo.
- Lovato - Relés térmicos de las series RF y RFN, compatibles con los contactores BF y con instalación sobre guía DIN. Gama indicada para aplicaciones en cuadros de control de motores de pequeño y mediano tamaño, con rearmado manual frontal e indicación visual del estado de disparo. Disponibles para pedido con tiempos de entrega definidos y documentación técnica disponible.
Preguntas frecuentes sobre los contactores de sobrecarga
¿Cómo se verifica la compatibilidad entre un relé de sobrecarga y el contactor ya instalado en el cuadro?
El primer parámetro a verificar es el tipo de montaje: los relés diseñados para el montaje directo sobre el contactor son compatibles solo con los tamaños y las series especificados por el fabricante, y la compatibilidad debe comprobarse en la documentación técnica de ambos dispositivos, no deducirse visualmente. El segundo elemento es el rango de corriente: la corriente nominal del motor debe entrar en el rango de ajuste del relé con un margen suficiente. El tercer parámetro es la clase de intervención, que debe ser coherente con las características de arranque del motor y de la carga. Cuando nos contacta con la sigla completa del contactor y del relé existente - o solo del relé a sustituir - el equipo de Elexonik verifica la compatibilidad antes de proceder con el pedido, identificando también los posibles adaptadores necesarios para el montaje.
¿Cuál es la diferencia entre un relé térmico de sobrecarga y un interruptor magnetotérmico con protección de motor?
El relé térmico de sobrecarga es un dispositivo de protección que interviene exclusivamente en sobrecargas prolongadas, replicando térmicamente el calentamiento del devanado del motor. No es capaz de interrumpir autónomamente el circuito de potencia: acciona un contacto de señalización que a su vez comanda la apertura del contactor de potencia. El interruptor magnetotérmico con protección de motor, en cambio, interviene tanto en sobrecargas como en cortocircuitos y puede interrumpir directamente el circuito de potencia sin contactor asociado. Los dos dispositivos responden a filosofías de protección diferentes: el relé térmico es la solución clásica en los combinadores contactor-relé de los cuadros de mando de motores, mientras que el interruptor magnetotérmico para motores se utiliza donde se quiere reducir el número de dispositivos en el cuadro o donde la frecuencia de maniobra no requiere un contactor dedicado.
¿Es posible encontrar en Elexonik un relé de sobrecarga fuera de producción o su equivalente compatible?
Sí, la gestión de componentes fuera de producción es uno de los servicios que el equipo de Elexonik ofrece de forma concreta para esta familia de productos. Cuando un cliente nos contacta con la sigla de un relé que ya no está disponible, verificamos la compatibilidad dimensional con el contactor asociado, el rango de corriente, la clase de intervención y la presencia de funciones específicas como la falta de fase o la salida de señalización. En muchos casos existen sustitutos compatibles con la misma funcionalidad pero con sigla actualizada: identificamos la variante correcta y, si es necesario, señalamos las posibles diferencias respecto al original que requieren atención durante la puesta en servicio. Puede contactarnos desde la página de contactos con la sigla completa del componente a sustituir.
¿Cuándo conviene elegir un relé de sobrecarga electrónico en lugar de uno bimetálico?
El relé bimetálico es la solución estándar para la gran mayoría de las aplicaciones de protección de motores: fiable, sencillo de ajustar y con costes contenidos. El relé electrónico de sobrecarga se convierte en la elección adecuada cuando la aplicación requiere funciones que el bimetálico no puede ofrecer: monitorización separada de la corriente para cada una de las tres fases para una detección más precisa del desequilibrio, registro del historial de disparos, regulación más fina de los parámetros de intervención, o integración con un bus de campo para el diagnóstico remoto. Para motores de gran tamaño o en instalaciones con requisitos de disponibilidad elevados, el relé electrónico también reduce los falsos disparos debidos a la sensibilidad del bimetálico a las variaciones de temperatura ambiente.
Soporte técnico y envíos para los contactores de sobrecarga
Los instaladores, mantenedores y oficinas de compras que deben seleccionar o sustituir un relé de sobrecarga pueden contar con el soporte técnico preventa de Elexonik para verificar la compatibilidad con el contactor asociado, identificar el equivalente de un componente fuera de producción o interpretar la sigla de un producto con código extendido. Puede contactarnos a través de la página de contactos para recibir una respuesta técnica antes de proceder con el pedido.
Para los componentes que requieren intervención después de la venta, Elexonik ofrece un servicio de reparación y asistencia técnica sobre componentes industriales: todos los detalles están en la página dedicada a reparaciones y asistencia técnica.
Los envíos de los contactores de sobrecarga se gestionan en 3, 5 o 7 días laborables a través de mensajería exprés, en función de la disponibilidad del producto pedido. Las compras están cubiertas por garantía según las condiciones de venta publicadas en el sitio. Para conocer mejor nuestra realidad y la forma en que trabajamos con los profesionales del sector, visite la página quiénes somos.