Come si verifica la compatibilità tra un motore elettrico e un inverter già installato sull'impianto?

I parametri da verificare sono almeno tre. Il primo è la tensione e la corrente nominale del motore, che devono essere compatibili con i valori di uscita dell'inverter. Il secondo è il tipo di motore: gli inverter per motori asincroni non sono compatibili con i servomotori e viceversa, a meno che non si tratti di azionamenti universali specificatamente dichiarati tali dal costruttore. Il terzo è l'isolamento degli avvolgimenti: per cavi di collegamento superiori a una decina di metri tra inverter e motore, è necessario verificare che il motore sia progettato per uso con VFD (avvolgimenti con isolamento rinforzato) per evitare guasti prematuri al bobinaggio causati dalle tensioni impulsive generate dall'inverter. In caso di dubbio, il team Elexonik verifica la compatibilità sulla base delle schede tecniche di entrambi i componenti prima di confermare l'ordine.

Qual è la differenza pratica tra un servomotore e un motore asincrono con inverter per un'applicazione di posizionamento?

Il motore asincrono con inverter è adatto al controllo di velocità e, con encoder aggiuntivo e drive idoneo, anche al controllo di posizione su applicazioni che non richiedono alta dinamica o elevata ripetibilità. Il servomotore è invece un sistema progettato specificamente per il controllo di posizione ad alta precisione: l'encoder integrato fornisce il feedback in anello chiuso con una risoluzione che tipicamente supera di uno o due ordini di grandezza quella ottenibile con un encoder esterno su motore asincrono. Su applicazioni che richiedono accelerazioni elevate, tempi di assestamento brevi e ripetibilità sub-millimetrica - come i robot cartesiani, le macchine confezionatrici o gli assi interpolati CNC - il servomotore è la scelta necessaria, non solo preferibile. Su movimentazioni più lente con requisiti di posizionamento meno stringenti, il motore asincrono con encoder e drive vettoriale è una soluzione adeguata e più economica.

È possibile trovare su Elexonik un motore equivalente a un modello fuori produzione mantenendo le stesse dimensioni meccaniche?

Sì, la gestione di ricambi e sostituzioni di motori non più a catalogo è tra le attività concrete del team Elexonik. Quando un cliente contatta il supporto con la sigla del motore da sostituire, verifichiamo la grandezza MEC, la forma costruttiva (B3, B5, B14), il diametro e la lunghezza dell'albero, la potenza nominale e il tipo di servizio, poi proponiamo il modello compatibile disponibile a catalogo con documentazione tecnica. In molti casi esistono sostituti di altri brand con dimensioni identiche e prestazioni equivalenti o superiori. Il punto critico è sempre la verifica della sigla completa originale, non solo della potenza: spesso la sigla contiene codici che identificano la forma costruttiva, il grado di protezione e le opzioni dell'encoder o del freno, dettagli indispensabili per proporre un equivalente realmente intercambiabile.

Cosa si intende per grandezza MEC e perché è importante nella selezione di un motore industriale?

La grandezza MEC (da IEC/Meccanica) è uno standard che definisce le dimensioni fisiche principali di un motore elettrico: l'altezza d'asse (distanza tra il centro dell'albero e il piano di appoggio dei piedi), l'interasse dei fori di fissaggio e, in modo derivato, le dimensioni del pacco statore e del corpo motore. La grandezza MEC si esprime con un numero (ad esempio 71, 80, 90, 100, 112, 132...) che corrisponde all'altezza d'asse in millimetri. Due motori della stessa grandezza MEC di produttori diversi sono meccanicamente intercambiabili sullo stesso basamento, indipendentemente dalla marca. Per questo motivo, la grandezza MEC è il primo dato da comunicare quando si cerca un motore sostitutivo: garantisce che il componente scelto si monti senza modifiche alla struttura meccanica della macchina.